+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Для чего нужны дуги на мотоцикл

Логин или email:. Забыли пароль? Поможем вспомнить. Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас. Войти или Зарегистрироваться.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Логин или email:. Забыли пароль?

Что такое слайдеры и дуги на мотоцикл и зачем они нужны?

Однако в стане любителей того, что…. Состояние блаженства при езде на мотоцикле наблюдается не часто. Винить в этом можно фазы луны, ПДД, скопления автомобилистов, но гораздо чаще…. Тут утричком в понедельник youtube выдал видео одно про мотоцикл BMW. А так как моя любовь к BMW безгранично не знает границ, то послушал Профессора…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me.

Previous Share Flag Next. Я не знаю ни одного мотоциклиста, который бы аргументировал, что это не тот тюнинг, который нужно устанавливать на мотоцикл. Но я знаю, немало мотоциклистов, которые установили дуги безопасности на мотоцикл, если они не были установленными на заводе. Вероятно, будет для вас неожиданным узнать следующие факты: В научном сообществе существует дискуссия о том, приносят ли дуги безопасности больше вреда, чем пользы. Нет ни одного органа власти или агентства, которые бы требовали их наличия; Не проводилось независимое тестирование и ни одна профессиональная ассоциация не рекомендовала их до недавнего времени.

Мотоиндустрия в целом категорически отрицает необходимость защитных дуг. Результатом исследований, проводимых Honda, стало отсутствие однозначных выводов. Как такое может быть? Приведенные выше факты были представлены судом в письменном заключении. Это интересное чтиво, в котором описан случай, когда Сатчер, потеряв ногу в дорожно-транспортном происшествии на мотоцикле, обвинял компанию Honda утверждая, что с тех пор, как Honda выпускает мотоциклы без дуг безопасности, она выпускает товары с недостатками и слишком опасные в дорожно-транспортном происшествии.

Защитные дуги с амортизацией увеличивают риск хлыстовой травмы в полете, что может привести к перелому шеи. Эксперты также высказали мнение, что в конкретной аварии с участием Сетчера наличие дуг безопасности не изменило бы последствия. В научном сообществе не существует единого мнения о связи между наличием дуг безопасности и повреждениями головы. В году Honda провела несколько крэш-тестов. В одном отчёте содержится вывод, что на определенной скорости дуги безопасности являются эффективным средством, снижающим повреждения нижних конечностей при столкновении под углом.

Этот вывод был подвергнут критике компанией Enzra, как не доказанный экспериментальными данными, полученными компанией Honda. В отчёте указывалось, что вывод не является абсолютно верным. Дуги безопасности на мотоциклах полицейских используются для размещения световых приборов и иных устройств, необходимых на мотоцикле полицейского. Вопрос об эффективность этих дуг, как устройств безопасности, является дискуссионным.

Кеннез Хармс, бывший начальник полиции Майями и имеющий опыт патрулирования на мотоцикле и исследовавший дорожно-транспортные происшествия с участием мотоциклистов, уверен, что дуги безопасности на мотоциклах полицейских, особенно на мотоциклах Harley- Davidson, являются эффективным средством снижения травматизма. Хармс, признал, что у него нет ни научного и технического образования в области разработки мотоциклов. Harley- Devidson дали категоричную рекомендацию не использовать дуги безопасности на мотоциклах полицейских.

Дуги безопасности не эффективны в предупреждении травм; снижение травм голеностопа сопровождалось увеличением травм бедра, колена и голени. Tags: Мотосоветы. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously.

Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 0 comments.

Мотосовет № 23 - Дуги безопасности (от них может быть БОЛЬШЕ вреда, чем пользы)

Защищая себя, следует позаботиться и о защите своего железного коня. Любое, даже небольшое, падение вынуждает нас совершать множество звонков в мотомастерские с целью замены подножек, клипонов, крышек, ручек и других запчастей и аксессуаров; применять аргоновую сварку, клеить и красить пластик. И все это время ваш байк будет стоять в гараже, а вы — пропускать долгожданный сезон. А для того, чтобы всего этого не было, достаточно установить на ваш мотоцикл слайдеры и дуги. Слайдер — это своего рода отбойник, предназначенный для защиты обвесов мотоцикла а также других недешевых деталей, страдающих при падении от разрушения.

Однако в стане любителей того, что…. Состояние блаженства при езде на мотоцикле наблюдается не часто. Винить в этом можно фазы луны, ПДД, скопления автомобилистов, но гораздо чаще…. Тут утричком в понедельник youtube выдал видео одно про мотоцикл BMW. А так как моя любовь к BMW безгранично не знает границ, то послушал Профессора…. Anonymous comments are disabled in this journal.

Эта статья высветит вопросы безопасности мотоциклиста и ознакомит со всеми возможными скрытыми нюансами. Самым эффективным методом защиты считаются дуги безопасности, так как они играют огромную роль в конструкции любого мотоцикла. Самыми опасными моментами во время падения считается удар и скольжение. Рассматривать вариант лобового столкновения в этой статье мы не будем.

.

.

.

.

.

.

Но я знаю, немало мотоциклистов, которые установили дуги безопасности на мотоцикл, если они не были установленными на заводе.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.